چالش های اصلی سیستم های تحویل سوخت:
خطر نشت:لوله های با کیفیت ضعیف اغلب تحت فشار بالا، باعث بروز حوادث ایمنی می شوند (بیش از 2000 حادثه نشت در سال در صنعت گزارش شده است).
خوردگی اتانول:سوخت E10/E15 باعث می شود که لوله های لاستیکی معمولی در عرض 3 ماه سخت و ترک شوند و هزینه های نگهداری را 40 درصد افزایش دهند.
آب و هوا سرد شکننده بودن:در -20 درجه سانتیگراد، اکثر لوله ها انعطاف پذیری خود را از دست می دهند؛ صاحبان خودرو در مناطق سرد ممکن است لوله ها را 2 تا 3 بار در سال تعویض کنند.
نفوذ بیش از حد بخار:لوله هاي سنتي از استانداردهاي جديد زياد تر از 3 برابر هستند، که منجر به جریمه هاي سنگين مي شود.
مسائل سازگاری:خودروهای هیبریدی و سوخت جایگزین نیاز به لوله هایی دارند که بتوانند بنزین، متانول و حرارت بالا را تحمل کنند.
چرا تمام ۱۰ خودروساز برتر جهان انتخاب می کنندلوله SAE J30 R7?
مقاومت در برابر خوردگی:فرمول مخصوص لاستیک ما در برابر سوخت E10/E15 مقاوم است۳۰۰ درصد طول عمر بیشترنسبت به لوله های استاندارد
تکنولوژی انتشار صفر:انتشار بخار سوخت را در مقایسه با لوله های معمولی 90٪ کاهش می دهدصرفه جویی تا 2000 دلار در سالدر جریمه های زیست محیطی.
عملکرد بسیار سرد:همان ماده ای که در میدان های نفتی سیبری استفاده می شوددر -40°C انعطاف پذیر استبدون شکستن
ثبات حرارت بالا:آزمایش شده 8000+ ساعت در 125 °C شرایط بیابان بدون پیری و تغییر شکلواقعا ضد گرما!
PAISHUN HOSE SAE J30 R7 راه حل مخرب
1مقاومت در برابر انفجار در درجه نظامی
ارتکاز تراختگی مانع از خم شدن و شکل لوله را حفظ می کند
فشار انفجار بیش از3MPa، بالاتر از استانداردهای SAE
300،000+ چرخه فشار آزمایش شده، 3 برابر متوسط صنعت
2فرمول انحصاري مقاوم به اتانول
پوشش لاستیکی NBR برای مقاومت شیمیایی برتر
کمتر از 5 درصد گسترش حجم پس از1،000 ساعت در سوخت E15(در مقابل 15٪+ برای رقبا)
کاملا باE10 / E15 / E85سوخت در سراسر جهان
| نه، نه |
ماده آزمایش |
حالت آزمایش |
مشخصات استاندارد |
ارزش اندازه گیری شده |
| 1.3 |
تغییرات پس از غوطه ور شدن در سوخت C |
| تغییر کشش (٪) |
سوخت C:۲۳ درجه سانتیگراد×48 ساعت |
≥45 |
۲۳.4 |
|
تغییر طول
(٪)
|
≥45 |
۲۱.3 |
| تغییر حجم (٪) |
0️+50 |
+214 |
| 1.4 |
تغییرات پس از غوطه ور شدن در روغن IRM903 |
| تغییر کشش (٪) |
IRM903 نفت: 125°C×70 ساعت |
≥50 |
-31.1 |
|
تغییر طول
(٪)
|
≥50 |
-40 |
| تغییر حجم (٪) |
-5️+30 |
-5 |
| 1.5 |
تغییرات پس از غرق شدن در مقاومت سوخت اکسیژن |
| تغییر کشش (٪) |
سوخت G:23°C×70 ساعت |
≥45 |
-20 تا0 |
|
تغییر طول
(٪)
|
≥45 |
۲۱.3 |
| تغییر حجم (٪) |
0️+50 |
+237 |
3. دوام در تمام آب و هوا
از آزمون خم شدن در -40 درجه سانتیگراد باشکستن نداره(از لابراتوار شخص ثالث تأیید شده)
ادامه دارهمقاومت کششی 90٪ در 120°C
ایده آل برای:
کامیون های تحویل زنجیره ی سرد
تجهیزات استخراج معدن بیابان
ماشین آلات ساخت بندر های گرمسیری
| نه، نه |
ماده آزمایش |
حالت آزمایش |
مشخصات استاندارد |
ارزش اندازه گیری شده |
| 1 |
خواص لاستیک لوله |
| 1.1 |
کشش اولیه (Mpa) |
--- |
≥8 |
9.74 |
| طول اصلي (٪) |
≥200 |
356 |
| 1.2 |
مقاومت در برابر گرما |
| تغییر کشش (٪) ) |
125°C×70 ساعت |
≥20 |
+388 |
|
تغییر طول
(٪)
|
≥60 |
-۴۱0 |
4طراحی زیست محیطی بدون نفوذ
میزان نفوذ بخار سوخت:< 0.08 گرم/م2 در روز(در مقابل استاندارد چین: 0.6 گرم)
گواهی شده توسطمقررات EU REACHوUS CARB
کمک می کنه80 درصد از هزینه های انطباق محیط زیست
| نه، نه |
ماده آزمایش |
حالت آزمایش |
مشخصات استاندارد |
ارزش اندازه گیری شده |
| 3 |
مقاومت در برابر نفوذ (مقاومت در برابر سوخت C) |
| 3.1 |
مقاومت نفوذ |
آزمایش در سوخت C حداقل هشت روز. |
۵۵۰ گرم/متر/روز |
23.50 گرم/متر2 در روز |
مقایسه هزینه های واقعی
| ماده |
لوله معمولی |
SAE J30 R7 |
| تعویض ها/سال |
سه بار |
0.5 بار |
| هزینه تعمیر/زمان |
150 دلار |
80 دلار |
| از دست دادن سوخت در سال |
2 هزار دلار |
0 دلار |
| کل هزینه (3 سال) |
6 دلار450 |
240 دلار |
کاربردهای معمول
خودروهای مسافربری:خطوط سوخت و اتصالات پمپ سوخت
وسایل نقلیه تجاری:سیستم سوخت موتور دیزل
ماشین آلات ساختمانی:ماشین های حفاری، بارگذاری و غیره
ژنراتورها:تحویل سوخت ژنراتور دیزل
تجهیزات سوخت:لوله های انتقال پمپ بنزین
حالا با ما تماس بگيريد تا راه حل لوله هاي سفارشي SAE J30 R7 را به شما ارائه بديم
پیام شما باید بین 20 تا 3000 کاراکتر باشد!
